Prodat auto

Audi A4

Audi A4 je řada kompaktních výkonných automobilů, vyráběných od konce roku 1994 německou automobilkou Audi, dceřinou společností koncernu Volkswagen.

Audi A4 byl vyráběn v pěti generacích a vycházel z platformy Volkswagen Group B. První generace A4 byla vzhledem k vnitřnímu číslování automobilky označována jako B5-série.

Zde může být vaše reklama

Vůz Audi A4 může být dodáván buď s pohonem předních kol nebo u některých modelů „Quattro“ s pohonem všech kol.

A4 je k dispozici jako sedan a combi. V Audi terminologii Avant. Druhá a třetí generace měla také verzi kabrio, ale kabriolet náležící ke čtvrté generaci byl na trh uveden jako varianta Audi A5.

 První generace Audi A4 debutovala v říjnu 1994, přičemž evropské prodeje byly zahájeny v roce 1995. Vývoj začal v roce 1988, přičemž design interiéru byl dokončen v roce 1992 a pilotní výroba byla tedy zahájena v roce 1994. Byl to první model koncernu Volkswagen, který byl vybaven novou verzí 1,8-litrového motoru s pěti ventily, založený na jednotce Audi Sport, který byl vyvíjen pro Supertouring závodní vůz. Verze s turbodmychadlem produkovala 150 koní a 210Nm točivého momentu.  Tato technologie byla přidána do rodiny V6 motorů v roce 1996, přičemž se vychází ze 2,8-litrového V6 motoru, který produkoval výkon 193 koní.

Audi také debutoval s novým Tiptronic automatickým řízením na platformě B5, založeným na jednotce Porsche vyvinutým pro 964-generaci 911.

Audi A4 první generace patří do segmentu luxusních vozů střední třídy. Přes počáteční mechanické problémy byla celková konstrukce a kvalita oceňována pochvalně.

V roce 1997 došlo k faceliftu Audi A4, který byl představen na autosalonu ve Frankfurtu. 2,8-litrový motor V6 byl nahrazen 2,8-litrovým 12-ventilovým V6 s turbodmychadlem DirectInjection s výkonem 150 koní, dodávaný s 6-stupňovou manuální převodovkou. Došlo také ke kosmetickým aktualizacím, zahrnujícím nová zadní světla, světlomety, kliky dveří a další drobné změny interiéru i exteriéru.

V říjnu roku 2000 přišla automobilka s vozem Audi A4, s označením B6, postavený na platformě Volkswagen Group B6. Nový styling byl vyvíjen mezi lety 1996-98. 1,6-litrový základní model pohonné jednotky zůstal beze změny, ale většina ostatních benzínových motorů doznala aktualizace. 1,8-litrový 20-ventilový Turbo motor byl dále dostupná ve dvou dalších verzích, s výkonem 150 koní nebo 180 koní, tentokrát s 6-stupňovou manuální převodovkou. Oproti tomu nepřeplňovaný 1,6-litrový čtyřválcový řadový motor a 2,8-litrový V6 motor byl nahrazen 2,0-litrovým a 3,0-litrovým motorem, přičemž ten nejsilnější byl schopen dosáhnout výkonu 220 koňských sil a 300Nm točivého momentu. 1,9 TDi motor byl aktualizován na 130 koní s Unit Injector technologií a byl nyní k dispozici a pohonem všech čtyř kol, zatímco 2,5 V6 TDi high-end model byl představen se 180 koňskými silami a pohonem všech čtyř kol.

Pro rok 2002 zvýšila automobilka Audi sílu 1,8 Turbo motorů na 163 koní a 190 koní. Verze s výkonem 190 koní je označen červeným „T“ na víku zavazadlového prostoru. V dalším roce pak Audi přišlo s 4,2-litrovým V8 motorem s výkonem 344 koní.

Audi také představilo systém Multitronic, který nahradil konvenční automatické převodovky na modelech s pohonem předních kol.

Sportovní balíček s názvem Ultra Sport byl představen na severoamerickém trhu krátce předtím, než byla varianta B6 nahrazena verzí B7. Ten zahrnoval hliníkové obložení interiéru a prahy dveří, „S line“ volant, přední a zadní spoilery, boční prahy a 18-palcová RS4 kola z lehkých slitin.

V roce 2004 Audi přichází s variantou Audi Sport, série DTM, která má pod kapotou motor V8. Silueta závodního vozu připomíná sedan A4, známý pod názvem Audi A4DTM, přičemž sportovní vozy dostaly označení Audi Sport „R“.

Audi a sport, to je prostě spojení, které vedlo k úspěchu. Jen tak namátkou v letech 1996 a 1998 zvítězil na australském šampionátu Super Touring jezdec Brad Jones s vozem A4.

V roce 1996 také vyhrálo A5 s Frankem Bielem britský šampionát cestovných vozů. Kromě těchto úspěchů se A4 objevilo i v sezónách 1996-98 a 2011-15 šampionátu British Touring Car nebo v sezóně 2000-2001 šampionátu European Super Touring

Na konci roku Audi přišla s revidovanou verzí vozu A4 s označením B7. Tato nová řada A4 využívala stávající platformu Volkswagen B6 a také podvozek odvození od B6 verze, ale obsahoval revidované nastavení řízení, geometrii zavěšení a nové vnitřní rozsahy spalovacích motorů, navigační systémy a podvozek. Také přední maska se změnila, a to stejným způsobem jako u třetí generace Audi A6.

V roce 2005 došlo k zavedení přímého vstřikování FSI pro 2,0 TFSi a 3,2 V6 FSi benzínové motory, jakož i další zvýšení výkonu na 200 koní a 255 koní. Oba tyto motory používaly čtyřventilovou konstrukci. V průběhu tohoto roku byl také 2,5 TDi V6 diesel nahrazen 3,0 V6 TDi, který nabízí 204 koní a v dalším roce byl tento motor inovován na 233 koní. Jako volitelná výbava většiny modelů byl Torsen T-2 quattro na bázi pohonu všech čtyř kol. K dispozici byla 7-rychlostní Multitronic s plynule měnitelným převodem.

V květnu 2005 byla poprvé představena Audi A4 DTM Edition, inspirována závodními vozy Audi pro rok 2004 DTM. Motor 2,0 FSI získal další úpravy, což vedlo ke zvýšení výkonu na 220 koní a 300Nm točivého momentu.

Začátkem roku 2006 se objevil i model B7 Cabriolet.

V roce 2007 pak Audi představila speciální edici verze B7 Special Edition, vycházející ze specifikace S-lina , která nabídla zvýšení výkonu o 20 koní a obsahovala kola z lehkých slitin, 3-paprskový sportovní kožený multifunkční volant nebo černé střešní lyžiny. 

Audi A4 nabízí mnoho standardních bezpečnostních prvků, včetně Bosch ESP 8,0 elektronický stabilizační program s protiblokovacím brzdovým systémem, boční airbagy, SSV hlavové airbagy a quattro systém pohonu všech čtyř kol. 

První oficiální představení řady B8 proběhle v září 2007 na autosalonu ve Frankfurtu. K dispozici byl ve verzi sed a kombi s označením Avant.

B8 A4 je postaveno na variantě Audi Modular, která byla také použita ve voze Audi A5 Coupé. Došlo k účinnému přerozdělení těžiště mírně dozadu, čímž došlo také k lepšímu vyvážení vozu. Vůz má širší rozvor o 160 mm a delší je o 117 mm oproti původnímu B7, což vedlo ke zvětšení prostoru pro nohy v zadní části vozu. Ačkoliv se celkové rozměry vozu zvýšily, tak hmotnost klesla zhruba o 10%. Také zavazadlový prostor se zvětšil na celkový objem 480 litů pro sedan. A4 Avant, vůz představený na autosalou v Ženevě v březnu 2008, pak dosahoval při sklopených zadních sedadlech až 1430 litrů úložného prostoru.

Verze vozu Audi A4 (B8) A4L byla určena pro čínský trh a vyznačuje se zejména dlouhým rozvorem, delší až o 60mm oproti standardní délce. Tento vůz se dočkal premiéry v roce 2008 na Guangzhou Motor Show a do sériové výroby se dostal v lednu 2009. A konečně na počátku léta byla zveřejněna verze Allroad quatro A4, s širším rozchodem, pohonem všech čtyř kol, výraznou maskou chladiče a podvozkem z nerezové oceli.

V roce 2009 přišlo Audi také se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S-tronic.

Na počátku roku 2012 došlo k faceliftu B8 A4, kdy byly v rámci inovace integrovány nové technologie za účelem udržení konkurenceschopnosti vozu.

U vozu B8 A4 se používá quattro systém pohonu všech čtyř kol s využitím nejnovějšího Torsen T-3 mezinápravového diferenciálu, s asymetrickým rozdělením točivého momentu v poměru 40:60. Všechny zážehové motory používali přímé vstřikování paliva FSI a všechny naftové motory pak používaly common rail s piezoelektrickými vstřikovači paliva.

Standardní výbava B8 A4 zahrnovala mimo jiné LED světla pro denní svícení, systém MMI (Multi Media Interface), elektronickou ruční brzdu i na rychlost citlivý posilovač řízení Servotronic.

V roce 2013 muselo ovšem Audi čelit žalobám pro selhání převodovky CVT v Audi A4 pro modelové roky 2002-2006.

Prozatím poslední generace vozu B9 A4 byla od základů modifikována a debutovala na frankfurtském autosalonu v září 2015, tudíž se nepředpokládá, že by před rokem 2018 mohlo dojít k představění faceliftu. Ovšem objevily se již první varianty, jako A4 Allroad crossover ze září 2016. Očekávají se však také ekologické a elektrifikované verze tohoto vozu.

 Audi A4 je veskrze talentovaný a luxusní sedan střední třídy, skvěle vybavený, velmi úsporný a rychlý, který kromě elegantního vzhledu nabízí také pohodlnou, příjemnou a hlavně bezpečnou jízdu. V průběhu více než 20 let na trhu prošel řadou modifikací a úprav a bez nadsázky zraje jako víno.



Audi A4 combi tuning od Oettinger 

Stříbrná paní - Audi A4 B6 tuning 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace